Его внутренние поверхности не должны контактировать с влагой воздуха. Внутри находятся поршни с графитовым уплотнением и др. детали, коррозия на которых делает компрессор неработоспособным. По уму, в систему заправлено масло и какая смесь у тебя в компрессоре сейчас - только гадать... Были бы трубки заглушены - ну, еще что-то можно прогнозировать, а так - пыль и вода, все внутри. Опять же - неизвестно, по какой причине разобрали кондей 
Одно дело - сгнил радиатор, другое - износились сальники и кольца компрессора и травил фреон.
