При такой способе замены вам не надо делать трудоемкую работу ,откручивать стойку, и рулевой наронечник

Из инструмента вам потребуется
1.стяжки пружин (на фото видно какие) у нас они стоят 132р. за пару
2.ключи на 12, 17 ,19
3 головка на 19
4 газовый ключ под гайку на стойке
5 ключ штоб шток аморта не прокручивал(у каждых амортов свой ключ) на Bilstein шестигранник на 6 на тех что я поставил просто на 9 )))

Срываем гайки на 19 в опорных подшибниках откучиваем под конец резьбы ,чтоб гайка осталась на штоке аморта и не сорвалась, поддомкрачиваем пред авто предварительно открутив колеса)) ,
чтоб получилось примерно как на фото

Срываем болшую гайку которая держит аморт в стойке
!!!! НЕ СПЕША !!!!! стягиваем стяжкоми пружину примерно до того состояния как на неподдомкраченой машине
выкручиваем шток аморта из "опорника" откручиваем стабилизатор и рычак со стойкой у вас опустица еще на 5 см ниже от "поддомкраченого состояни" этого вполне хватит чтоб поменять аморты, опры, и все "резинки" также в таком состоянии подвески можно посмотреть "люфты" шаровой и рулевого наконечника просто пошатав их т.к. они не "подпружинены"

Откручиваем опору аморта от кузова и она увас упадет в низ, также убираем пыльник ,отбойник, чашку и 2 шайбы не теряем)))

откручиваем доконца гайку которая держит аморт в стойке и втаскиваем его через верх

Собираем все в обратной последовательности только обязательно отмойте посадочное место под пружину стойки и низ пружины от масла и грязи иначе ваши шумоизоляторы долго не проходят.

Также вам потребуется помощь когда будете вставлять шток аморта в уже прикрученую опору ,задача помошника навернуть гайку, если помошниа нет то на помощь можно "пригласить" домкрать поддомкрать рычаг с уже вставленым штоком в опру и накрутить гайку ,затяните ее только тогда когда авто стоит на колесах

и не забываем "прокачать" аморты перед установкой , как это делать вам подскажет Яндекс

Также неоставляем без внимания резинки шумоизоляторы их обязательно ставим новые т.к. они гасят дорожный шум.

Верхняя "прокладка" 945 806 60
нижня 902 504 18 , нижняя на наших машинах очень "хилая" и лучше потавить их 2 а еще лучше поикоть шумоизолятор от БМВ и подобных машин подходящий по размеру.т.к. даже 2 шумоизолятора на эсперо работают хуже чем знаминитые SS 20 на ВАЗ 2108 , но всеравно не плохо, ездить можно

Если вы ставите дорогие аморты то не лишнем будет поставить пыльники от ВАЗ 2110 а родные пласмастки подрезать, т.к. толку от них мало, в моем случае именно из за того что под пластиковый стакан попадала грязь она и убила сальник аморта и он начал терять масло, с пыльником от "десятки" такого не случится

Поставил себе бюджетные амортизаторы TSN 3.3.69 ценою всего 714 р. до этого 3 года откатал на Bilstein PNE 3041

пока TSN не много пожестче "немцев" и работают очень достойно,я ожидал намног худшего результата,
остается только открытый вопрос на сколько,, Bilstein свои характеристики держали 3 года и умерли от "потери масла"
сколько протянут ТСН пока вопрос, но первые впечатленя отличные ,газовые амортизаторы за 714р. и не ватные я думаю не плохо