я на авторынке поначалу этот разъем искал. История таже - глаза у всех по 5 копеек, типа шо за девайс такой? Нашел его я в контейнере с электрикой (провода там всякие лампочки, мелочевка). Купил за 90 руб. Еще и поблагадарил млин этого продавца. Потом заехал в БИБИ, так там сразу на входе висит "он родимый" от ВАЗ2110 (в принципе подойдет от любого инжектора) и стоить всего 45 руб.

А да, шланг, как советовали, вакуумный от класики порвался два раза.

А для промывки - идеальный вариант (как и было написанов статье) обратный топливный шланг жигулей (45 руб.).
С одной стороны на форсунке идеально сидит, а с др. стороны на трубочку баллончика стянул хомутом.
Ни разу не порвался и не слетел.

Тут вспомнил что идут Волговские. В магазине бош и сименс (600 и 550 за штуку). Сименс по внешности похожи на мои, но в них 2 отверстия. Бош чуть длиннее сименса, и худые и чёрные и с четырьмя отверстиями. В сервис позвонил, говорят, что типа нужны бош. Но! В магазине их тока 2 штуки.
Купил. Думаю куда деваться, ездить надо. Двигатель работает по системе 1-3-4-2. поэтому решил 1 и 4 поставить родные, 2 и 3 бошевские. Типа чтобы небыло подряд двух одинаковых форсунок. Завёлся. Работает. Но на холостых двигатель колбасит как дизель.
Кстати. Получается что ездил на 3 форсунках. И до этого с прицепом нагруженным диваном, меня брат на «калине» догонял тока на перекрестках, сейчас – самолёто-трактор (тянет и летит).
Поменяю оставшиеся 2 родные на бошевские напишу отчёт.

-обычные (её личные какие то) с 6 отверстиями.
-сименсовские, они толстенькие и короткие - зелёно-оранженые. внешне похожи на родные
эсперовские. 2 отверстия в них.
-бошевские. они чёрные, длиньше сименсовских и худощавые. на них тока значок боша умещается и всё.в них 4 отверстия.