Добавлено (22.Авг.2014, 17:15:31)
---------------------------------------------
за последние четыре месяца головку снимал три раза.первая причина клапан рассухарился упал в цилиндр.согнуло клапан и направляющее и ничего другое не сломало. а до этого как пол года уходил антифриз в глушитель.как заведу троит и перестает. бывало в день частой езды два литра антифриза доливал.и в итоге рассухарился не пойму причину этому явлению... потом после ремонта собрал завел а проблема антифриза осталась уходило как и уходило... поехал в отпуск там уже не выдержав поменял ещё раз прокладку и ни хрена не исчезла проблема... но появилась новая проблема гидрики тарахтеть начали в один день как сумашедшие... поменял масло заливаю только мобил1 синтетику... поменял масло гидрики периодически начинают тарахтеть как будто самый первый дизльный мотор наверное.в итоге самое самое худшее что мог получить это стаканы передние где опорные подшипники вот эти стаканы при повороте руля право лево они ходят с таким ощущением что скоро вылетят в верх или оторвуться от лонжеронов... итого за три года в машину вложил от 140.000тысяч рублей а она лучше не становилась а только наоборот... и конечно же было много приятных моментов в период когда она не ломалась у удивляла что ездиит как иномарка мягко с комфортом, и чащще всего садясь в машину очко играло на солько не предсказуемой она зарекомендовала себя с плохой стороны и садясь в машину думал хоть бы не выкинула фокус какой нибудь И НЕ ТУ МАШИНУ НАЗВАЛИ FOCUS!!!!!!!!!!!!!!!!!! незнаю у кого как но меня эта машинка очень разочаровала... много моментов отрицательных осталось чем положительных.. так что кому не понравился отзыв пишите что хотите но у каждого свое мнение остается о эспере!!!

Добавлено (22.Авг.2014, 17:45:18)
---------------------------------------------
поломок было море,датчики дроселя летели в год менял по три четыре штуки каждая примерно от 900руб, датчик холостого 1200руб, датчик скорости пару раз менял по 900руб. стартер лопнул купил новый 3500руб. граната внутренняя б\у две штуки менял по 1000руб. шаровые один раз по 450руб . рульевые наконечники по 450руб. рычаги в сборе один раз 3500руб. стойки стабилизатора один раз 500руб. амортизаторы в круг один раз 7500руб. головку гбц два раза ремонтировал примерно первый раз отдал 5000тыс- второй раз около 10.000тыс. помпа 1000руб. ролик натяжной грм 1000руб. аккумулятор дре штуки на год хватает почемуто по 2600руб каждый.двигатель первый раз ремонт капиталка 45.000тыс. фары это ЧМОШНОЕ произведение искустьв корейцев.подшипник ступичный.по инжектору раз три гонял мастерам.чистил форсунки.менял бенз насосдва раза. датчик хола. сварили пороги сгнили напрочь.шестерня на колен вале плюс шпонка ремонтировал новую покупал мастеру 3000тыс. ремень грм порвался покупка и замена.. зажигание раз 20ть выставлял через местеров плюс там тоже по 500руб по 700руб отдавал... опорные подшипники 2500руб. и еще еще еще много разных мелочёвок вылазило в машине... итог лучше взять свежее машину или новую!!!! чем самую не популярную машину из нисшей линейки корейского автопрома это нексия и эсперо