з.ы. и зачем мне читать "что там за симптомы", когда у меня вообщем-то есть свои, которые отличаются от озвученных по ряду немаловажных, на мой взгляд, моментов.

andrey56, я когда мап сенсор менял, шланжочек обсмотрел, сидит плотно, трещин и протертостей не имеет, дуется хорошо.

Detrix, у нас -23 ))) верным путем идем к решения проблемы - ночь, жесткий минус на улице )

Добавлено (03.Мар.2011, 11:24:47)
---------------------------------------------
итак, в результате длительных манипуляций над железкой был приговорен потенциометр. стоимость девайса 590 рублей. По результату буду отписываться

Добавлено (03.Мар.2011, 13:30:07)
---------------------------------------------

Добавлено (03.Мар.2011, 13:32:58)
---------------------------------------------
ты мне скажи обороты начинают выёживаться после прогрева? или сразу на холодную? как себя ведёт при езде машина на прогретую в плане (разгон затем езда на включённой скорости без педальки газа и выжатие сцепления при торможении к примеру перед светофором)

продал эсперу купил хонду

Убеждённого проще закидать гранатами чем убедить в обратном

Еще мастера напряг тот факт, что при заводе свечи остаются белыми (чистыми), а говорит, что подгаживать их должно при заводе на холодную. Не очень мне понятная ремарка с его стороны. Прокомментируйте пжлст.

з.ы. не могу добавить в первый пост коммент, чтобы вновь зашедшие не читали всю ветку, а ознакомились с веткой по первому посту.
Итогом:
топливный насос замена 1900 рублей
мап сенсор замена 1950 рублей
потенциометр 590 рублей.

Не решившим до сих пор проблему, при условии не горения лампы Чека, рекомендую начать с замены потенциометра за 590 рублей. А то овес нынче дорог, хоть и на пользу машине ))

Добавлено (05.Мар.2011, 09:38:32)
---------------------------------------------
Браво, ура, горько. Проблема ушла, надеюсь что на совсем, опыт эксплуатации покажет.

Добавлено (05.Мар.2011, 11:56:29)
---------------------------------------------
по тестору показывает 0,20 вольта , на приборе 1.4 со смесь идеальна и машинка как зверь стала!!!!!

Добавлено (23.Май.2011, 12:08:20)
---------------------------------------------
ADDON:
после проведенных манипуляций с заменой топливного насоса, потенциометра и мап-сенсора, спустя какое-то время, появились трудности с пуском, нестабильная работа двигателя, вибрации. симптоматика - искра есть, давление топлива есть, машина не заводится. после недолгих размышлений, стало понятно, что машина ведет себя ровно так, когда пытаешься ее завести при активной сигналке - крутится, но не заводится. учитывая тот факт, что на Воронежские эсперы (проданные в свое время у единственного диллера "Адмира-авто") практически все сигналки ставились одним человеком и контакт его у меня есть, поехал к нему. опять же на практически все эсперы в то время предлагался к установке некий симбиоз мангустовской сигналки и иммобилайзера - по теперешним временам дико древноего с точки зрения техники, но весьма действенного )) после трепанации черепа иммобилайзера стало многое стало на свои места. в нем три реле, каждое рвет свою цепь. к слову сказать, мой - долгожитель. у большинства они были изъяты эдак в 2003-2004 гг по причине некорректной работы. так вот эти реле и были корнем зла, точнее одно из них - что отвечало за форсунки. периодически оно жило своей жизнью - могло отрубить подачу топлива вообще, или "коротить". после исключения его из цепи машинка стала работать як швейцарские часы - дерганье ушло, подтраивание ушло, заводится с получиха. не знаю на сколько актуальным будет для авто из других регионов (в силу потенциально другого установленного оборудования), но возможно кому-то будет решением.