Итак по порядку:
1. Снимаем обшивку дверей и клеенку (обшивка передних дверей, снизу крепится болтами, остальное на клипсах(желательно под клипсы просунуть плоскую отвёртку или что-то похожее, ибо есть возможность оторвать скобу, в которую она ставится, потом намучаешься ставить на место) на форуме народ писал про это) http://www.espero-club.ru/forum/2-836-1
2. Снимаем нижние водооттоки (резиновые такие полосочки снизу двери, на клипсах стоят), они нам будут мешать при работе с дренажными отверстиями. Берем в руки Щётку по металлу и отвёртку и смотрим внутрь своих дверей. Основная проблема это нижний шов, именно там вся гадость и скапливается, проходим те места которые поражены щеткой, дабы снять слой коррозии (впринципе можно и не снимать, мовиль если хорошая, пройдет через него, но я снимал... больше гарантий что мовиль сделает свое дело). Берем в руки отвертку и чистим дренажные отверстия внизу, ей же проходим нижний шов (ей проще всего и пользы больше, заглянешь-поймешь). Всё "добро" содранное щеткой и отвёрткой можно ссыпать (пропихнуть) в дренажные отверстия.
3. Берем в руки Мовиль (я брал вот эту ) как видно на рисунке, там есть трубочка с распылителем на конце (расылитель советую снять, один хрен после первых двух пшиков слетит, его давлением срывает). Сразу скажу почему брал такую мовиль, она не засыхает и не клеется, то чно нужно для закрытых полостей (а еще в е. Она будет сохранять свои маслянистые свойства даже через несколько лет, и не придется через год опять лезть в дверь... Не клеится, тоже плюс, у нас на двери есть вентиляционные отверстия, чтоб вода внутри не застаивалась, через которые проникает пыль, если мовиль будет клеится, то через пару месяцев езды по летним дорогам, мы будем иметь грязевой пластилин а не мовиль. Трясём баллон (там всё есть в инстркции...), одеваем шланг и вперед... Расстояние между шлангом и металлом советую держать не меннее 5-и сантиметров, иначе сам будешь весь в мовили. Шланг очень пригодится при нанесении мовили за укрепляющую трубку (идет через всю дверь посередине), за моторчик стеклоподъёмника и прочие недоступные места... Низ двери, а особенно шов проходим несколько раз (лишнее стечет через дренажные отверстия, ничего страшного, пару раз внеочередно помоешь машину). Даем постоять машине на открытом воздухе минут 15 и повторяем нанесение. (Читай инструкцию на банке ). Использовать один баллон на одну сторону машины, так практичнее и хватит
4. Берем сухую тряпочку и вытираем такие места как рельс стеклоподъёмника, катушка с троссом стеклоподъёмника, двигатель стеклоподъёмника, актуатор замка двери, и прочие, трущиеся, скользящие и двигающиеся детали. Поверь, ты их забрызгаешь 100%, а пользы от Мовили там нет, только минусы (например подъёмник тупо начинает вставать на месте).
5. Даем машине постоять с разобранными дверями (чем больше стоит, тем меньше будет вонять в салоне, у меня стояла только 2 часа и потом я чуть не помер....) на открытом воздухе, или в хорошо проветриваемом помещении, ветренная погода не желательна, может надуть тебе песка внутрь двери, на свежую мовиль...
6. Берем WD-40 и проходим ей замок двери, катушку тросса, вращающиеся детали моторчика. Берем литол и смазываем им рельс. Для надежности можно смазать, подключить кнопки, погонять вверх-вниз стекло и промазать повторно.
7. Берем двусторонний скотч, и проклеиваем им полоски рядом с полосками мастики, на которых держалась старая плёнка. Почему рядом, да потому что мастику хрен отдереш от двери, да и клейкие свойства её еще не совсем потеряны...
8. Берем новую плёнку и канцелярский нож. Натягиваем плёнку на старую мастику и наш скотч, попутно прорезая все необходимые отверстия ножом. Проще всего начинать клеить со стороны солдатика, ибо там самое геморное место. Обрезаем лишние края плёнки, дырочки под клипсы можно не делать, они себе сами дорогу пробьют.
9. Подключаем все кнопки, разъёмы и т.п. и надеваем на место обшивку (предварительно заменив поломанные клипсы и восстановив крепления) двери, прикручиваем ручки, проставляем резинки (на задних дверях на недвижущихся стеклах) и пр. и готовимся к тому что в салоне будет плохо пахнуть минимум 2 недели...
10. Мовилить багажник проще, вынмаем с него всё нахрен, вплоть до последней пробки водоотлива. Так же щёткой и отверткой проходим места пораженные корозией (см. за антенну, туда куда уходит коса проводов в салон, там чаще всего вылазиет эта гадость, ну и те же места только с другой стороны), берем в руки мовиль и проливаем всё на что упадет глаз (я пролил полностью весь низ и боковины багажника, ибо многие жаловались что под запаской собирается вода, сам не видел, но на всяк случай...

PS: Запасись освежителями и будь готов к тому что некоторое время ты не будешь пользоваться кондиционером, а будешь ездить с открытыми окнами... Надеюсь сей мануал поможет хоть одному человеку....

или это с покраской цена? объясни по нормальному.

Добавлено (22.Май.2010, 21:29:32)
---------------------------------------------
ты говоришь лучше чем сам!!!!чё я сам то смогу сделать????как я покрашу то?