|
Форсунки Вosch и Siemens
|
|
| leo46 | Дата: Вторник, 10.Апр.2012, 17:04:48 | Сообщение # 856 |
 Гонщик
Группа: Проверенные
Сообщений: 187
Статус: Отсутствует
| Боши не устроили расходом.Жрет много. Да и настроить всю систему нормально не получается. Насчет цены на ультрозвук делает хороший реально мозгастый мастер,который берет не много,а если результата работы не чувствуется и вовсе не берет. А насиловать мозг с волговскими форсами мне везде отказывают
|
| |
| |
| Санёк971 | Дата: Вторник, 10.Апр.2012, 17:48:16 | Сообщение # 857 |
 Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1317
Статус: Отсутствует
| Quote (leo46) Боши не устроили расходом.Жрет много.
СО выставлял?
Ищу зарплату,работу не предлагать.
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Вторник, 10.Апр.2012, 17:56:42 | Сообщение # 858 |
 Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Quote (leo46) Боши не устроили расходом.Жрет много. Да и настроить всю систему нормально не получается.
Меня БОШи устраивают.
Quote (leo46) . Насчет цены на ультрозвук делает хороший реально мозгастый мастер,который берет не много,а если результата работы не чувствуется и вовсе не берет. А насиловать мозг с волговскими форсами мне везде отказывают 
kostroma:столица городов русских!!!
|
| |
| |
| leo46 | Дата: Вторник, 10.Апр.2012, 18:32:04 | Сообщение # 859 |
|
Гонщик
Группа: Проверенные
Сообщений: 187
Статус: Отсутствует
| Санёк971, Да если бы кто-то этим занимался у нас я бы и мозг не парил себе. Куда не заеду никто с СО не связывается. Максимум сканер подключат посмотрят че и как.Но на сколько я понимаю через сканер особо ниче не настроишь
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Вторник, 10.Апр.2012, 18:42:44 | Сообщение # 860 |
|
Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Quote (leo46) Да если бы кто-то этим занимался у нас я бы и мозг не парил себе. Куда не заеду никто с СО не связывается. Максимум сканер подключат посмотрят че и как.Но на сколько я понимаю через сканер особо ниче не настроишь 
kostroma:столица городов русских!!!
|
| |
| |
| Тепловозик | Дата: Вторник, 10.Апр.2012, 19:15:15 | Сообщение # 861 |
 Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 4825
Статус: Отсутствует
| Quote (leo46) Куда не заеду никто с СО не связывается
Ты ни туда ездишь! Есть у вас фирмы по установке газа на авто??? Заедь к ним. У них 100% есть газоанализатор. Они по нему газовую аппаратуру настраивают на авто.
|
| |
| |
| GordON | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 01:55:39 | Сообщение # 862 |
|
Автолюбитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 57
Статус: Отсутствует
| Тюнинг форсунок на Эсперо (форсунки от ГАЗ)
На встрече в Сокольниках я немного рассказал о своих новых форсунках. Теперь подробности........
Не знаю как у других, а меня порядком достало дерганье двигателя Эсперы на ХХ, провалы и рывки при разгоне.
Промывка клапана ХХ, свечи, провода, бензонасос, бегунок, крышка трамблера, ДПДЗ и чистка форсунок смягчали общую картину, но к полному выздоровлению не приводило. Задолбав сервисменов на 3 сервисах я решил разобраться в тонкостях системы впрыска форсунок. Понял много чего, но теперь о самом главном, – о форсунках. Оговорюсь сразу - многих данных я не нашел, поэтому за основу я взял основные данные:
давление, производительность, напряжение.
Данные форсунок, установленных на Ростовских Эсперах:
кат.№-17101649 (commer. version)
модель- Super Salon
тип топлива -бензин
Рабочее давление Атм-3,0
Статическая производительность: 2,41г/с.
Активное сопротивление обмотки: 13,0 -17,0 Ом.
Напряжение электропитания: 8-18В.
Данные Super Salon
Двигатель:
тип 2,0-лит.,SOHC
объем (куб. см)1.998
коэф.сжатия 8,8k
макс. Мощность (кв. /об/мин)77 / 5.200
макс. вращ. момент (кг-м (при 2.800 об/мин))16,7
Данные на форсунки, рекомендованные производителем (DAEWOO MOTOR CO)
кат.№-17102058 (commer. version) / 0280150983 (GTI, sporting version)
модель - Espero 2.0i Sohc CD Espero 2.0i Sohc GT (покататься бы на такой!)
тип топлива - бензин супер
Рабочее давление Атм-3,0
Статическая производительность: 2,56г/с.2,82г/с.? (это сколько же бензина через трубу даром уходит!)
Активное сопротивление обмотки: 14,0 -16,0 Ом.
Напряжение электропитания: 6-18В
Данные Espero 2.0i
Двигатель:
тип 2,0-лит.,SOHC
объем (куб. см)1.998
коэф. сжатия 8,8k
макс. Мощность (кв. /об/мин)77 / 5.000
макс. вращ. момент (кг-м(при 2.800 об/мин))16,4
Таким образом получается, что форсунки, установленные на заводе, по производительности ниже заявленных заводом в заводской документации для Эспер (хотя в Супер Салоне двигатель один и тот же, но это другая машина, а на Деу в КБ тоже не дураки сидят). Причем остальные параметры ростовских/румынских форсунок тоже вызывают недоумение своими разбросами. Наверное этим и объясняется подрагивания на ХХ, провалы при газовании на чищенных форсунках, плохой запуск по утрам из-за севшего аккумулятора, т.к время открытия клапана форсунки зависит от величины бортового напряжения, которым запитана форсунка (с уменьшением напряжения время открытия клапана увеличивается). Хотя падение напряжения учитывается в "мозгах" БУ при расчете длительности впрыска топлива, но и ЭБУ не бог.
Отсюда вывод прост - менять! Но 200$ на дороге не валяются, и можно подумать об дешевых аналогах.
Методом сравнения параметров ВАЗовские отмелись сразу, - слабы.
Почитав "старших братьев" (Опель) попробовал остановиться на форсунках от Волговского 406 двигателя.
У Волги с 406 дв. есть два типа форсунок:
· EV-1.3C 0280150711 (BOSCH)
· DEKA-1A ZMZ (SIEMENS).
Различий между ними три:
1.Статическая производительность:
· 2,576г/с (EV-1.3C 0280150711 (BOSCH)
· 2,59г/с (DEKA-1A ZMZ (SIEMENS).
2.Количество отверстий:
4отв у (BOSCH) /
2отв у (SIEMENS).
6 отв у (родных)
3.Цена 560рэ (BOSCH) и 425рэ (SIEMENS).
Напряжение электропитания у обеих форсунок одинаковое 6-18В
Поставил SIEMENS и поразился- провалы, подрагивания исчезли практически полностью, появилась тяга на низах, разгон стал равномерный, исчезли рывки при нажатии/отпускании педали газа. Расход бензина визуально не повысился (во всяком случае если и повысился, то ненамного). Пока о замене на "не оригинал" не сожалею.
P.S. Кстати SIEMENS для форсунок DEKA-1A ZMZ 406дв. рекомендует СО-0,8
==========
Форсунки для Волги имеют меньше распылительных отверстий и бОльший их диаметр, но это не сказывается на работе НИЗКООБОРОТНОГО двигателя. Более толстый факел успевает перейти в газообразный заряд и сгорает полностью.
В высокооборотном двигателе на оборотах, приближенных к МАХ есть вероятность снижения эффективности испарения более толстого факела в газообразный заряд. Отсюда может возникнуть снижение мощности на оборотах более 4000об/м, увеличение расхода топлива и догарание топлива в выпускной системе. Машины, снабженные лямбда-зондом и катализатором рискуют получить повреждения названных узлов.
Я бы рекомендовал применять форсунки такой же производительности (2.58 – 2.59г/с) но с бОльшим количеством отверстий, хотя бы 4.
КОПИПАСТ!!!!!!!!!!!
Esperoooooo
|
| |
| |
| Pahello | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 07:26:58 | Сообщение # 863 |
 Гуру
Группа: Бывалый
Сообщений: 5441
Статус: Отсутствует
| GordON, К чему этот пост? 
М21412
|
| |
| |
| GordON | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 11:58:55 | Сообщение # 864 |
|
Автолюбитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 57
Статус: Отсутствует
| в конце поста - вывод... почитай подумай, и заодно название темы посмотри...
Esperoooooo
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 12:35:01 | Сообщение # 865 |
|
Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Quote (GordON) почитай подумай, и заодно название темы посмотри... 
kostroma:столица городов русских!!!
Сообщение отредактировал kostroma21 - Понедельник, 30.Апр.2012, 12:42:30 |
| |
| |
| GordON | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 14:23:27 | Сообщение # 866 |
|
Автолюбитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 57
Статус: Отсутствует
| Форсунки для Волги имеют меньше распылительных отверстий и бОльший их диаметр, но это не сказывается на работе НИЗКООБОРОТНОГО двигателя. Более толстый факел успевает перейти в газообразный заряд и сгорает полностью.
В высокооборотном двигателе на оборотах, приближенных к МАХ есть вероятность снижения эффективности испарения более толстого факела в газообразный заряд. Отсюда может возникнуть снижение мощности на оборотах более 4000об/м, увеличение расхода топлива и догарание топлива в выпускной системе. Машины, снабженные лямбда-зондом и катализатором рискуют получить повреждения названных узлов.
Я бы рекомендовал применять форсунки такой же производительности (2.58 – 2.59г/с) но с бОльшим количеством отверстий, хотя бы 4.
то есть если у тебя лямбда-зонд получается не безопасно ставить эти форсы!!! а вы этого не уточняли...=))))
Esperoooooo
|
| |
| |
| kbv17 | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 17:51:03 | Сообщение # 867 |
|
Гонщик
Группа: Проверенные
Сообщений: 139
Статус: Отсутствует
| Машина с лямбдой, поставил БОШ, и ничего второй год катаюсь, полёт нормальный!
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 17:53:28 | Сообщение # 868 |
|
Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Quote (GordON) Я бы рекомендовал применять форсунки такой же производительности (2.58 – 2.59г/с) но с бОльшим количеством отверстий, хотя бы 4.
Quote (GordON) то есть если у тебя лямбда-зонд получается не безопасно ставить эти форсы!!! а вы этого не уточняли...
kostroma:столица городов русских!!!
|
| |
| |
| Тепловозик | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 19:13:08 | Сообщение # 869 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 4825
Статус: Отсутствует
| Quote (GordON) то есть если у тебя лямбда-зонд получается не безопасно ставить эти форсы!!! а вы этого не уточняли...=))))
А зачем уточнять то? Тут с лямдой машины можно в Красную книгу записывать! Их всего несколько штук на весь форум!
|
| |
| |
| GordON | Дата: Понедельник, 30.Апр.2012, 21:34:46 | Сообщение # 870 |
|
Автолюбитель
Группа: Проверенные
Сообщений: 57
Статус: Отсутствует
| Quote (kbv17) Машина с лямбдой, поставил БОШ, и ничего второй год катаюсь, полёт нормальный!
часто обороты за 4к доходят? если нет, то и парится не стоит...
у меня по разному, по городу езжу утром, днем на 3к переключаюсь, вечером если цепляюсь старушка под 5к выдает, чего хватает для того чтоб наказать не заряженые тазики и малолитражных япошек=)))) жаль сейчас у нее болячка вылезла... если грешат форсы то буду ставить бош... если РДТ... придется рожать его))))
Esperoooooo
Сообщение отредактировал GordON - Вторник, 01.Май.2012, 00:08:30 |
| |
| |
