Спасибо за советы! После сегодняшнего СТО выбрал, всё таки старшую) Ухоженная она в сравнении с младшей, и кузов обработан и ЛКП получше, и дешевле она, всё же. Движок выдал компрессию 12-12-12-12. Сэкономленное придётся потратить на замену гранаты и "доводку" кузова! Ещё раз спасибо за внимание!!

<Daewoo Espero 1996 г.в. Цвет: Фиолетовый металлик>

Добавлено (08.Авг.2009, 00:14:15)
---------------------------------------------

Как раз на это не стоит, а поводом поторговаться может послужить
1) салазки варятся сваркой
2) трапеция-практически расходник 1,5т
3) антенна-шток 200р
4) пружины ломаются даже если не перегружать -3,6т пара оригинал GM
5) пластик тоже не вечный
6) прокладка клапанной крышки текла почти у всех и будет течь 200р

Daewoo Espero 1.8 CD

Если вы чего-то не заметили, это не значит, что этого 100% нет. Обязательно проверяйте магнитом пороги и двери на наличие пены и толстого слоя шпаклевки, простучите их. Обращайте внимание на свежий антикор в арках.

Остальное все не так существенно по материальным затратам, но знать это нужно

По ходовой:
- Осмотреть пружины спереди и сзади на предмет поломки
- Чашки передних стоек, в которые упираются пружины. Проверить ровно ли они стоят, сравнить правую с левой. Часто отгнивают и падают на поворотный кулак.
- Быстро поворачивая руль вправо-влево, послушать, не стучит ли рулевая рейка. Если стучит - ничего старшного, но можно поторговаться.
- Проверить, не текут ли амортизаторы.
- Если поднимаете машину на подъемнике, послушайте, не гудят ли ступичные подшипники и осмотрите передние тормозные колодки. Если изношены неравномерно, возможно, подклинивает направляющая суппорта.
- Послушать стуки при езде по неровной дороге. Очень хорошо слышно убитые сайлент-блоки пердних рычагов.

По двигателю:
- Если кондиционер "надо только заправить", это означает, по меньшей мере, замену радиатора и трубки. При включении кондея должен быть слышен щелчок муфты и кратковременное повышение оборотов. Одновременно включаются оба вентилятора охлаждения. Проверьте это.
- Течь масла из-под крышки и поддона картера - фигня, но можно потороговаться. Осмотрите поверхность блока со стороны мотороного щита. Бывает, там прогнивают заглушки и через них начинает вытекать антифриз. Будут видны зеленые потеки.
- Послушать, не стучат ли гидрокомпенсаторы, особенно в районе 4 цилиндра. Если стучат, то это скорее всего замена распредвала в будущем.
- Топливные трубки под днищем имеют тенденцию гнить. Проверьте их состояние.
- Проверить места крепления трубок к расширительному бачку. Он там часто трескается, а новый сечас дефицит.

Остальное:
- Проверьте все стеклоподъемники как с водительской двери, так и с пассажирских
- Покачайте дворники - большой люфт осей - замена или ремонт трапеции
- Проверьте, все ли лампочки горят на приборке при включении зажигания
- Трещина на лобовом стекле - болезнь, ездить можно, но повод поторговаться на 5к

Согласен, что проблема частая, но менял недавно на сервисе 460 руб всего

Согласно моим наблюдениям нужно проверить:
1. Все арки - гниют
2. все двери - гниют снизу
3. Чашки амартизаторов часто приходилось надо менять
4. амортизатары KYB лучше поставить - они жестче
5. Зажигание: провода, трамблер, датчик Холла, катушка ВВ
6. Бензонасос - 5 раз менял (симптомы при горячем движке начинает тупить, дергаться и глохнуть)
7. Трапеция дворников +1
8. Подшипники ступиц задних колес -не болтаются ли колеса (недолжно быть ни каого люфта)?
9. Масло из под крышки распред вала - практически не лечится, даже новыми прокладками
10. при включении кондея - свист, заначит нужно менять ремни и ролик