|
капремонт двигателя
|
|
| bruss17 | Дата: Среда, 04.Июн.2014, 23:56:11 | Сообщение # 886 |
 Профессионал
Группа: Проверенные
Сообщений: 70
Статус: Отсутствует
| Сейчас ищу щупы,хочу замерить зазор в замке нового кольца ну еще в трех точках ниже.Цитата Матвеев (  ) 10 это мало,нормально-это 12,масла какой угар на 1000 км был? Добавлено (04.Июн.2014, 23:56:11)
---------------------------------------------
Ребята! меня интересует вопрос можно ли в током состоянии подкинуть колечки или это только причинит ущерб моим котлам?
Оpel Mokka, Daewoo espero 2.0 1999г у жены.
|
| |
| |
| ярослав1986 | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 06:40:05 | Сообщение # 887 |
 Ветеран
Группа: Проверенные
Сообщений: 552
Статус: Отсутствует
| У неня тоже нет хона, целиндры нутромером померяли, сказали всё норм, новые шатунные вкладыши, колечки, мск и всё норм пока, компрессия 11,5-12, масла за 3000 грамм 100 ушло. Пока бсё ок, двиг не дымит и норм бегает.
|
| |
| |
| kpblc | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 10:54:23 | Сообщение # 888 |
 Ветеран
Группа: Модераторы
Сообщений: 466
Статус: Отсутствует
| , Цитата lexa954 ( ) вы думаете что 10 это нормально?а понятие масляная компрессия известна?
Цитата lexa954 ( ) как производился замер?с отрытым или закрытым дросселем,масло в котлы заливалось или нет?акб в каком состоянии?ну а масло ж ело!
lexa954 вот блин не люблю, когда начинают умничать.  ясен перец, от многого компрессия зависит. Есть что по теме сказать, говори. Правильно советуют маслосъемные колпачки заменить, а после промера зазоров можно сказать, менять кольца или нет. Тут вот я еще подумал - он же новое кольцо в цилиндр вкладывает, а на тех кольцах, что на поршне, зазоры могут быть гораздо больше. Так что если готов поршни вывалить, то готовься к замене колец минимум, а не готов, колпачки менять, башку на место, присадку типа "Римет" в масло и вперед, еще поездит.Добавлено (05.Июн.2014, 10:54:23)
---------------------------------------------
Цитата bruss17 ( ) Ребята! меня интересует вопрос можно ли в током состоянии подкинуть колечки или это только причинит ущерб моим котлам?
Если в наличии новые кольца есть, меняй, только возможно шатунные вкладыши придется заменить, хуже по-любому не будет, и не надо ничего хонинговать. Старые кольца достаточно притерли цилиндры.
Моя Forza на Drive2
|
| |
| |
| Матвеев | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 12:09:41 | Сообщение # 889 |
 Автослесарь
Группа: Проверенные
Сообщений: 312
Статус: Отсутствует
| Цитата bruss17 ( ) Масло ела примерно..... залил до уровня между min и max щупа, через 7000 км остался минимум.
Ну это ещё терпимо,а головку проливал?клапана нормально держат?Если клапана держат нормально меняй кольца и катайся дальше,хотя если хона нет это конечно плохо
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 16:31:44 | Сообщение # 890 |
 Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Цитата ярослав1986 ( ) У неня тоже нет хона,
По кустарному хон можно востановить обыкновенной шкуркой №100-120.
kostroma:столица городов русских!!!
|
| |
| |
| Матвеев | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 18:17:48 | Сообщение # 891 |
|
Автослесарь
Группа: Проверенные
Сообщений: 312
Статус: Отсутствует
| Цитата kostroma21 ( ) Совсем без хона нельзя...клина в раз словиш.
По кустарному хон можно востановить обыкновенной шкуркой №100-120.
А причём здесь клин и хон на цилиндрах?Отсутствие хона чревато лишь тем-что масло на стенках цилиндров не будет удерживаться и вследствие чего будет ускоренный износ колец,вот и всё,клин так никогда не словить.
Сообщение отредактировал Матвеев - Четверг, 05.Июн.2014, 18:18:16 |
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 20:08:15 | Сообщение # 892 |
|
Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Цитата Матвеев ( ) А причём здесь клин и хон на цилиндрах?Отсутствие хона чревато лишь тем-что масло на стенках цилиндров не будет удерживаться и вследствие чего будет ускоренный износ колец,вот и всё,клин так никогда не словить.
В 70х годах прошлого века на ЗИЛе проводили испытания...двигатель без хона работал не больше 3х часов и клинил даже не успев кольца износить.
kostroma:столица городов русских!!!
|
| |
| |
| kpblc | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 20:25:30 | Сообщение # 893 |
|
Ветеран
Группа: Модераторы
Сообщений: 466
Статус: Отсутствует
| , Цитата kostroma21 ( ) Совсем без хона нельзя...клина в раз словиш.
По кустарному хон можно востановить обыкновенной шкуркой №100-120.
kostroma21Абсолютно с тобой не согласен. Во первых, как-то работал до этого двигатель, без хона, который вы не разглядите невооруженным глазом? Ведь если не поленитесь заглянуть в первоисточники, то узнаете, что хонингование дает эффект микронеровностей (слово микро здесь ключевое), в случае применения чугунного бруска еще дает наволакивание мягкого чугуна, который работает в качестве смазки(и опять невооруженным глазом его не увидите!)
Во-вторых, поширкав шкуркой внутри цилиндра, ты его угробишь, так как частицы абразива (корунд, из которого сделана шкурка, намного тверже чугуна цилиндра) внедрятся в стенки цилиндра и будут пожирать поршень и кольца.
Моя Forza на Drive2
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Четверг, 05.Июн.2014, 21:25:52 | Сообщение # 894 |
|
Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Цитата kpblc ( ) Во первых, как-то работал до этого двигатель, без хона, который вы не разглядите невооруженным глазом? 
Цитата kpblc ( ) Во-вторых, поширкав шкуркой внутри цилиндра, ты его угробишь, так как частицы абразива (корунд, из которого сделана шкурка, намного тверже чугуна цилиндра) внедрятся в стенки цилиндра и будут пожирать поршень и кольца.
Потом...этот метод после расточки цилиндра применять дурака не найдётся...а вот когда человек хочет поменять пока только колечки на уже поездившем двигателе вполне реален.Сейчас им наверное мало кто пользуется а раньше мотористы его довольно таки часто применяли...времена были другие.
kostroma:столица городов русских!!!
Сообщение отредактировал kostroma21 - Четверг, 05.Июн.2014, 21:30:22 |
| |
| |
| kpblc | Дата: Пятница, 06.Июн.2014, 06:47:07 | Сообщение # 895 |
|
Ветеран
Группа: Модераторы
Сообщений: 466
Статус: Отсутствует
| Знавали мы таких мотористов. После них мотор редко 20 тысяч до следующего капремонта выхаживал. Почитайте лучше литературу, да те же старые номера журнала "За Рулем", где очень подробно и доходчиво описываются технологии ремонта двигателей. И не надо никакого колхоза. Тут действует принцип "Не мешай машине работать".
И на фото у тебя цилиндр после обработки, а не тот, который 100 тыщ прошел а на нем все еще следы обработки видны.
Моя Forza на Drive2
Сообщение отредактировал kpblc - Пятница, 06.Июн.2014, 06:49:26 |
| |
| |
| lexa954 | Дата: Пятница, 06.Июн.2014, 07:53:12 | Сообщение # 896 |
 Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 3689
Статус: Отсутствует
| Цитата bruss17 ( ) залил до уровня между min и max щупа, через 7000 км остался минимум
это 500гр!при таком расходе масла нечего лазить куда не следует!
Русскую душу ногами пиная, помни, фашист, про 9 мая!
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях
|
| |
| |
| kostroma21 | Дата: Пятница, 06.Июн.2014, 09:38:08 | Сообщение # 897 |
|
Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 23083
Статус: Отсутствует
| Цитата kpblc ( ) И на фото у тебя цилиндр после обработки, а не тот, который 100 тыщ прошел а на нем все еще следы обработки видны.
Цитата kpblc ( ) как-то работал до этого двигатель, без хона, который вы не разглядите невооруженным глазом?
Цитата kpblc ( ) Знавали мы таких мотористов. После них мотор редко 20 тысяч до следующего капремонта выхаживал.
Цитата kpblc ( ) Почитайте лучше литературу, да те же старые номера журнала "За Рулем", где очень подробно и доходчиво описываются технологии ремонта двигателей.
kostroma:столица городов русских!!!
Сообщение отредактировал kostroma21 - Пятница, 06.Июн.2014, 10:26:12 |
| |
| |
| kpblc | Дата: Пятница, 06.Июн.2014, 11:26:49 | Сообщение # 898 |
|
Ветеран
Группа: Модераторы
Сообщений: 466
Статус: Отсутствует
| Цитата kostroma21 ( ) Ты по журналам ремонтировать учился?...а их жизнь учила...разницу чюеш?
Моя Forza на Drive2
|
| |
| |
| lexa954 | Дата: Пятница, 06.Июн.2014, 13:21:38 | Сообщение # 899 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 3689
Статус: Отсутствует
| Цитата kpblc ( ) Чую. Жизнь учит делать как получится, а журнал не учит - он рассказывает, как не надо делать в первую очередь.
перебрал не один десяток моторов и скажу что журнал даст поверхностное знание,в первую очередь нужен опыт,а где его взять?у опытного моториста!и скажу что шкуркой легко пройтись лучше чем зеркало!
Русскую душу ногами пиная, помни, фашист, про 9 мая!
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях
|
| |
| |
| ptw | Дата: Пятница, 06.Июн.2014, 16:24:53 | Сообщение # 900 |
 Гуру
Группа: Бывалый
Сообщений: 2163
Статус: Отсутствует
| по моему наждачкой там делать нечего , элипс не выведишь, не расточишь :)) сколы это не так делается , только лишние микроны с диаметра снимешь, новые кольца сами притрутся и цилиндр под себя подгонят.
C20LE 1996г.
|
| |
| |
