вообще есперка влёгкую заводится "с толкача"... был случай - один заводил с горочки маленькой...

В вашем полку прибыло . В пятницу с утра тоже не завёлся. Ночью давануло -30, когда пытался завести, по БК темп. двига была -28 . Стартер крутит норм., вспышки идут, но не схватывает она хоть убей. Вобщем крутил крутил (конечно же с перерывами), пока от стартера не пошёл неприятный вой. Ну всё, думаю, трындец пришёл бендиксу, да и свечи к тому времени были уже изрядно залиты. Плюнул и пошёл на работу пешком (при -30 20 минут ходьбы - не айс ). Приехал на обед днём, дай думаю ещё попробую крутануть (так то я верю в чудеса), покрутил, вспышек ваще никаких, высадил в ноль аккум и с чувством выполненного долга поволок его домой на зарядку. В субботу купил свечи NGK, поставил тёпленький аккум, выкрутил старые (все чёрные и сырущие, я на них на Эспере 1,5 года отьездил, да и перед Эсперой снял их со своей старой восьмёрки, так что они у меня отходили все свои три жизни ), вкрутил новые свечи, кручу стартером - та же хрень, вспышки есть, но не заводится. Посидел, подумал, для себя нашёл этому обьяснение - "в горшках дохрена бензы", и тут вспоминаю, что на другом форуме кричали, типа на Нексиях и Эсперо есть режим продувки цилиндров. Давишь в пол сцепление+газ, крутишь стартером, машина не заводится, а продувает цилиндры. Сказано-сделано, выжимаю педали, ключ на старт, и чё вы думаете ? Какая нафиг продувка, 1,5-2 секунды и машинка завелась ! Всё заработало ровно, ничё не троит. Выходит на моей машине нет режима продувки, но я нисколько не расстроен, зато я знаю как завести свою машинку в -30 .

Я тоже так завелся с дуру, через три-четыре дня ремень ГРМ поменял.

Нее, я думаю это у тебя просто так совпало.

Это просто режим продувки сработал, потому и запустилась машина. Свечи подсохли и стали происходить вспышки.