Форсунки Вosch и Siemens - Страница 6

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 17:38:51 | Сообщение # 76

Гуру

Группа: CoAdmin

Сообщений: 1317

Статус: Отсутствует

Максим, могет опищешь способ подоступней, а то там все снять, потом смотреть как-то не очень, да и в гараже -20 будет в лучшем случае...
по ссылке есть фото, но описалова почти ноль, что трогать, что - нет?

Исключения лишь подверждают правило!
Сколько уже не сделано, а столько ещё предстоит не сделать...

Сообщение отредактировал Thor - Четверг, 29.Янв.2009, 17:41:45

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 18:09:47 | Сообщение # 77

Гуру

Группа: Бывалый

Сообщений: 2889

Статус: Отсутствует

да не надо ничего трогать - отодвинь верхнюю часть крышки кожуха ГРМ(вывернув пару винтов по бокам, скрепляющие кожух по верху) и покрути коленвал до тех пора, пока метка на зведочке РАСПРЕДВАЛА не будет стоять по метке крышке(образно говоря - 90градусов).
http://photofile.ru/photo/sanich-61/2442183/large/47528375.jpg
После этого посмотри где находиться метка на ШКИВЕ коленвала(том, где ремни на гену и кондей).
А дальше мнения расходятся - толи метка на шкиве болжна быть в районе гребенки, то ли в районе прилива внизу крышки
http://photofile.ru/photo/sanich-61/2442183/large/47528859.jpg
или
http://photofile.ru/photo/sanich-61/2442183/large/44538448.jpg

Daewoo Espero 2.0L CD

Сообщение отредактировал Max_EQ - Четверг, 29.Янв.2009, 18:11:23

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 18:27:19 | Сообщение # 78

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 4825

Статус: Отсутствует

1 и 2 фото метки для установки ГРМ! А 3 для установки опережения зажигания стробоскопом!
Не вводите в заблуждение людей пожалуйста!:)

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 18:35:51 | Сообщение # 79

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 4825

Статус: Отсутствует

Запускается на Сименсах отлично! И расход по городу зимой 13 литров!:)

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 19:28:09 | Сообщение # 80

Гуру

Группа: CoAdmin

Сообщений: 1317

Статус: Отсутствует

а на ней:
http://photofile.ru/photo/sanich-61/2442183/large/44533035.jpg
никаких меток нет, так что б её не снимать?

Исключения лишь подверждают правило!
Сколько уже не сделано, а столько ещё предстоит не сделать...

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 20:55:27 | Сообщение # 81

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 4825

Статус: Отсутствует

ЕЕ снимать обязательно! Метка на маленьком флянце колен вала. Эту метку совместишь с нижней меткой на железном кожухе ГРМ.
Без этого никак!

Дата: Четверг, 29.Янв.2009, 22:58:05 | Сообщение # 82

Гуру

Группа: Бывалый

Сообщений: 2889

Статус: Отсутствует

Thor, давай проще - проверни коленвал до метки по центру и посмотри где метка на шкиве колена. Полагаю, что после этого вопросы отпадут сами. Попробую сфоткать свои метки - ежели не замерзну

Тепловозик, может австралийское подразделение GM сильно отличается от остального мира, тем, что ВМТ и метки - разные понятия....но врядли. Просто, странный факт - для 1.5SOHC/DOHC штатно идет специальный конический штифт-указатель(там, где у 2.0SOHC невнятный прилив). Специально для тебя отсканю страницы из книжки, в которых написано, что "только для движков 2.0 - момент открывания клапанов выставлять по гребенке"

Daewoo Espero 2.0L CD

Stax

Дата: Пятница, 30.Янв.2009, 09:37:52 | Сообщение # 83

Site Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 3804

Статус: Отсутствует

Quote (tosic33)

967-52-93 Игорь,работает он в районе метро "УДЕЛЬНАЯ"-вот ссылка на эту фирму http://www.anta-spb.ru/diagnostics/equipment.php Стенд обслуживания форсунок LAUNCH CNC-602 Установка CNC-602 предназначен для тестирования и ультразвуковой очистки всех типов форсунок - электромагнитных и механических, очистки топливных систем автомобиля, а также впускных клапанов и камер сгорания при помощи сольвента без снятия форсунок. Производит тестирование до 6-ти форсунок одновременно. Обеспечивает моделирование РЕАЛЬНЫХ параметров работы двигателя в процессе испытаний, в соответствии с особенностями конкретной системы управления двигателем ( диапазон числа оборотов: 1-9990 об/мин, давление топлива 0-6,5 бар, время впрыска 1-25мс). Имитация динамических режимов работы двигателя – режимы “AUTO1, AUTO 2, AUTO 3” Конструкция топливной рампы позволяет работать с любыми форсунками – как с верхним, так и с боковым подводом топлива, в том числе и с новейшими типами (GDI, HPI, FSI). Таким образом, участок диагностики двигателей обладает всем необходимым для проведения работ по диагностике практически всех легковых автомобилей как новых, так и старых годов выпуска. Задать вопрос инженеру-диагносту можно по телефону 967-52-93, Игорь Владимирович. В любое время суток можно отправить сообщение по электронной почте: anta244@yandex.ru Для уточнения стоимости услуг по Вашей заявке и времени приезда, просим связаться с нами по указанному выше телефону или электронной почте.

А ценник? Почем сейчас по Питеру форсунки моют? Сколько тебе вышло?

Добавлено (30.Янв.2009, 09:37)
---------------------------------------------

Quote (Тепловозик)

Чаще под капот заглядывать никому не повредит:)

По мне так оно того не стоит. Видел я, как тачки горят... одного беднягу пару лет назад тушили вчетвером на углу Лиговки и Жуковского. Сгорел весь моторый отсек к чертовой бабушке.
Не, нафиг это надо без крепежа. Резинки-уплотнители имеют тенденцию высыхать, растрескиватся и еще тысячу других причин найдут чтобы безвременно из жизни уйти, нееееее...........

Мой персональный сайт. Посвящается всем любителям фантастики!

Дата: Пятница, 30.Янв.2009, 10:38:02 | Сообщение # 84

Гуру

Группа: CoAdmin

Сообщений: 1317

Статус: Отсутствует

пока рискую, сегодня никуда не уехал, суть в следущем, залило свечи нафиг, с момента замены форсунок ХХ стал сильно корявый, а запуск на холодном движке вобще почти никаким...а сегодня никаким и получился. Может конечно из-за РДТ...

Исключения лишь подверждают правило!
Сколько уже не сделано, а столько ещё предстоит не сделать...

Дата: Пятница, 30.Янв.2009, 11:26:27 | Сообщение # 85

Гуру

Группа: Бывалый

Сообщений: 2889

Статус: Отсутствует

чего-то мне кажеться, что у тебя банально переливает топливо. У тебя же RCO был выставлен до 1000мв - открути обратно. РДТ вносит свою лепту, но не до такого же...

Daewoo Espero 2.0L CD

Сообщение отредактировал Max_EQ - Пятница, 30.Янв.2009, 11:28:01

Дата: Пятница, 30.Янв.2009, 12:47:37 | Сообщение # 86

Гуру

Группа: CoAdmin

Сообщений: 1317

Статус: Отсутствует

Откручу, я просто только на полоборота покрутил после замены, а потом уже не настраивал, белый нагар на свечах покрылся уже черным...

Исключения лишь подверждают правило!
Сколько уже не сделано, а столько ещё предстоит не сделать...

Дата: Пятница, 30.Янв.2009, 12:56:05 | Сообщение # 87

Гуру

Группа: Бывалый

Сообщений: 2889

Статус: Отсутствует

тады о чем речь - конечно переливает.

Daewoo Espero 2.0L CD

Дата: Пятница, 30.Янв.2009, 13:27:58 | Сообщение # 88

Гуру

Группа: Проверенные

Сообщений: 4825

Статус: Отсутствует

Quote (Max_EQ)

А зачем мне выставлять Момент открывания клапанов? Смысл в этом, если метки есть? Или ты думаешь, что инженеры в Корее дураки, раз оставили эти метки на железном кожухе? Не будь умнее всех:)
Если советуешь такие вещи, то на своем движке подобное сделай, благо на 2.0 клапана не гнет, а зря:)

Сообщение отредактировал Тепловозик - Пятница, 30.Янв.2009, 13:35:01